バージニア州議会は、同州を車載速度調整装置の義務化に向けた現実のテストの場としている。
2026 年 7 月 1 日より、バージニア州は裁判官が交通違反者に裁判所命令のスマート スピード アシスタンス プログラムの刑を宣告できる全米初の州となりました。この法律は、2025年の立法サイクル中に下院法案2096として目立たないように進められ、裁判所に対し、被告の個人車両内にGPSにリンクされたスロットルリミッターの物理的な設置を命令できるようにすることで、従来の運転免許停止に代わる選択肢を与えるものである。消費者にとって、これは受動的な国家強制から積極的なリアルタイム介入への構造的な変化を表します。
このシステムは、現在欧州市場の新車に課せられている単純な音声速度警告よりもはるかに煩わしいものです。ハードウェア ユニットは、メーカーの CAN バスまたは統合診断ネットワークを介して車両の電子スロットル制御アーキテクチャと統合され、ライブ GPS 座標とローカル制限速度データベースを常に相互参照します。
車両が占有しているブラックトップ ストリップの法定制限に達すると、モジュールはドライバーの入力を無効にし、電子スロットル調整を加速に制限します。このシステムはブレーキ キャリパーを作動させたり、点火を完全に停止したりすることはありません。つまり、車両は高速でもシフトダウンできますが、さらなる加速に必要なパワーをエンジンが生成するのを妨げます。
ソフトウェアには短い組み込みの許容値が含まれており、電子天井が再接続される前に一時的な操作を完了するために数秒間の追加スロットルを許可します。
バージニア州のスマート・スピード・アシスタンス・プログラムが正式に開始、画像 Shutterstock
画像: シャッターストック
バージニア州は歴史的に交通法規に対して非常に厳格でした。裁判官には標準的な無謀運転有罪判決に対して重さを課す裁量権があり、英連邦では制限速度を20km/h超過して運転することや、高速道路で時速85kmをクリアすることが含まれる。これらの基本的な犯罪では、犯罪者が登録または所有する個々の車両に対して 60 日から 6 か月の登録期間が設けられており、この期間中、無人の車両を運転することは法律で禁止されています。
ドライバーが時速100kmを超えると司法裁量権はなくなり、設置は量刑の義務化となる。同州はまた、このプログラムの対象を再犯者に定め、1年間に不足したDMVポイントを18ポイント累積した者には9か月の懲役刑を義務付け、公道レースやショードライビングで4回の有罪判決を受けたドライバーには5年の懲役を課した。
この計画は地域の交通死亡事故の傾向に対処するために推進されたもので、州警察のデータでは2025年にスピード違反に関連した介入が3万4,460件あったことが示されており、またAAAクラブアライアンスの分析では、2024年のバージニア州の交通死亡者数918人のうち45パーセント近くがスピード違反に関係していることが示されている。
これらのシステムの実際の運用は、現実世界において直ちに摩擦に直面することになります。避けられない消費者の反応と技術的手法を予想して、州は法律を制定し、配線を接続したり、ヒューズを引き抜いたり、GPS アンテナをシールドしたり、その他のハードウェアを迂回しようとする試みは自動的にドライバーをクラス 1 の軽犯罪に導き、12 か月の懲役刑と 2,500 ドルの罰金が科せられる可能性がある。
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