イラン国営メディアは水曜、外国船籍の貨物船がイラン政府の指示を無視し、イラン革命防衛隊が設定したルートではなく「米国が提案したルート」を使用していたと主張し、ホルムズ海峡で立ち往生したと報じた。
国営テレビは接地の重要性を強調
によると IRIBの 革命防衛隊（IRGC）系の報告書は、貨物船が「予定航路を逸脱した」後に事故が起きたとし、「沈没よりもさらにひどい事故」であると強調した。
イラン国営テレビから撮影されたこのフレームには、ホルムズ海峡で座礁した船が映っています。 (AP通信)
「外国のコンテナ船が、イランの命令で定められた航路とは異なる航路を選択したため、ホルムズ海峡で座礁した。」 AP 国営テレビのニュースキャスターの言葉を引用して報じた。
世界のエネルギー物流に対する戦略的意味
革命防衛隊はホルムズ海峡を通過する船舶に対し、イラン海軍が戦略的水路に設定したルートに従わなければならないと警告を繰り返し、それによってイスラム共和国が世界の石油とガス供給の20％を担っているこの海峡を支配していると主張した。 AP 報告。
座礁船舶の独立した検証
しかし、イラン側の主張に反して、海上の石油輸送を監視するタンカートラッカーズ社の船舶追跡データは、ホルムズで立ち往生した外国主力貨物船がコンテナ船アリスタであることを示し、データは同船の位置や形状などの詳細に基づいていた。 AP 報告。
登録の不一致と偽旗操作
アリスタは東アフリカの島国コモロ行きの船に偽旗を掲げたと伝えられており、AP通信の報道によれば、この船は昨年パナマ旗艦「ガウジャ」として知られていたという。
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財務省の制裁と執行介入
米財務省はタンカーを制裁リストに加え、テヘラン政府の統治に「数百億ドルの利益を生み出した」ネットワークであると述べた。
タンカートラッカーのデータは、アリスタが米国対外資産管理局（OFAC）から「昨夏以来」制裁を受けていることも示した。