電動スクーターの運転者が歩行者に重傷を負わせた注目を集めた事故を受け、ミルウォーキー市議会委員会は7月2日、歩道走行に対する罰金を10倍に引き上げることを勧告した。
事故が起きた地域がダウンタウンに含まれるロバート・ボウマン下院議員が提案した措置によると、罰金は10～20ドルから100～200ドルに増額される。
「問題を止めることはできないという事実を踏まえ、被害の程度、損失の程度を軽減することで問題を軽減したい」とボウマン氏は委員会で語った。
ライムのスクーターの使用を制限する取り組みは、6月16日にライムのスクーターのライダーと地元のナイトクラブのオーナーであるデイブ・ウォルツがカメラに捉えられた歩道の衝突に端を発した。ライムのスクーターのライダーを告訴した刑事告訴状によると、ウォルツは重傷を負い、肋骨3本、左足首の骨折、脊椎の骨折と診断されたという。
ピーター・ブルガリス司法長官は、歩道走行の違反１件につき、罰金の上限を１０００ドルに引き上げることを提案した。
ブルガリス氏はまた、電動スクーターの利用者が市法や会社法に繰り返し違反した場合、電動スクーター会社に最大1万ドルの罰金を科すオプションを追加することも提案した。ブルガリス氏は請求を取り下げたが、市検事局からの情報を受け取った後に請求を提起する予定である。
委員会はまた、ボウマン郡のダウンタウンとミルウォーキー東部地域に時速5マイルの制限速度を課す提案についても議論した。メンバーらはその提案についての採決を延期することを決定したが、提案内容が広すぎるとの意見もあった。
歩道上で電動スクーターを運転することは市の条例に違反するが、委員会はライダーが歩道を走行したとして非難されることはほとんどないと指摘した。ブルガリス氏は7月2日の会議で市議会議員に対し、ミルウォーキー警察は昨年、歩道上での自転車走行で1件の出頭命令を出したと語った。
市会議員のマーク・チェンバース・ジュニア氏は、ワシントンD.C.への最近の旅行中にライムスクーターに乗った経験を共有し、乗る前に自撮りをしなければならなかったし、不適切な駐車には25ドルの罰金が科せられたと語った。
委員会メンバーはまた、ライムのユーザー契約ではライダーは18歳以上であることが求められているにもかかわらず、子供がライムのスクーターに乗っていることについても懸念を表明した。
公共事業省のデータによると、シドは昨年、ミルウォーキーのスクーターユーザーに対し20万件以上の警告を発令したが、これは2024年に発令された警告の数のほぼ3倍に相当する。年次報告書では、これらの警告のうち、特に不適切な駐車、歩道上での走行、その他の違反に関連した警告が何件あったかは明らかにされていない。
警告に加えて、ライムは 2024 年には 191 件の罰金と 24 件の停止または禁止と比較して、2025 年には約 4,500 件の罰金と 450 件の停止または禁止をユーザーに発行しました。
「16億ドルの企業――独占企業――が実際に違反者から儲けているというのか？つまり、彼らには歩道走行を奨励するインセンティブがあり、違反者を捕まえて罰金を課しているのだ」とボウマン氏は語った。 「お金を稼いでいるのは彼らであり、私たちではありません。それはかなり奇妙で、率直に言ってかなりばかげていると思いませんか？」
公共事業省の交通計画部長マイク・アムスデン氏によると、ライム州の代表らは出席を申し出たが、会議には出席しなかったという。
6月16日にミルウォーキーのダウンタウンで起きた衝突事故では、ジョンファイア・D・チェリー君（20歳）が、ライムスクーターに乗ってラケージ・ナイトクラブのオーナー、デイブ・ウォルツ氏を殴った疑いで告訴されている。
翌日、シェリーはミルウォーキー郡地方裁判所で第2級無謀傷害の重罪1件で起訴された。有罪判決を受けた場合、チェリー氏には最高で懲役12年半と罰金2万5000ドルが科せられる可能性がある。チェリー氏の最初の出廷は6月18日だった。
訴状によると、衝突の監視映像には、6月16日夜、ノース・キング・ドライブ1009番地でチェリーがワルツと衝突する前に、他の歩行者にぶつかりそうになったことが示されている。
この記事はもともとミルウォーキー・ジャーナル・センチネルに掲載されたものです: ミルウォーキー市議会議員がスクーターに対する新たな制限について議論しています