ジョージ・ラッセルは物議を醸した予選終了後、オーストリアGPでカテゴリーを一つ上げ、マックス・フェルスタッペンのクラッシュで黄旗が出たにも関わらず、メルセデスのドライバーが優勝した。
ラッセルはシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンのフェラーリ勢を破ってラップを完走し、2位と3位となったが、黄旗が上がった時点でラップは止まっていた。
フェルスタッペンはターン9でマシンを失い、周回を終えたルクレールとハミルトンを追いかけた際にバリアに激しく衝突した。すぐにラッセルのチームメイトでチャンピオンシップリーダーであるキミ・アントネッリを意味する旗が彼の膝から掲げられた。若いイタリア人は４位からスタートし、フェルスタッペンは５位、同じく最終走行に入ったランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢は６位と７位となる。
ラッセルのポールは数分間宙に浮いた状態だったが、幸いにも黄旗が掲示された時点ですでに0.5秒近くのリードを享受しており、彼が実際にポールを立て直したことがすぐに明らかになった。これらは、ダブルイエローの場合と同様に、ドライバーがラップを停止するのではなく、後退する必要があることを示すだけのシングルイエローでした。
「素晴らしい気分だ。本当に素晴らしいラウンドだった」と彼は語った。 「イエローを見て、コーナーに向けて大きくリフトした。コンマ5秒上がって、コンマ2秒半でコーナーを出た。」
アントネッリはホットラップでチームメイトに迫っており、最後まで彼を押し上げていたかもしれないが、ラッセルのラップの大部分でまだアドバンテージを保っていたという証拠がある。ハミルトンとフェラーリは最終戦スペインで優勝し、ペースでメルセデスに匹敵するかに見えたが、シルバーアローズが1周で再びリードした。
バルセロナでフロントウイングの問題に見舞われ、レース後半が止まったラッセルにとって、これは完璧なカムバックだった。世界選手権で50ポイントリードしているアントネッリに迫る必要があり、ハミルトンは41ポイント差の2位だった。
ラッセルは今季4度目のポールポジションを獲得し、2024年にメルセデスとして優勝したオーストリアでの初ポールポジションを獲得した。メルセデスはシーズン予選で無敗を保った。
それは、28歳の彼が、ラッセルの1戦までに7戦中5勝したアントネッリに対して、自分自身を再構築する必要があった矢先に訪れた。バルセロナではアントネッリがメカニカルトラブルに見舞われたため、ラッセルには日曜日にさらに差を縮めるあらゆるチャンスがある。
レッドブルリンクのショートサーキットで、ノリスはQ3ヒートの最初の1分6秒0900秒のラップでペースを設定した。しかし、フェルスタッペンは素晴らしい戦いを見せ、1:06.475という今週末の自己最高記録を達成した。かなりのマーカーだったが、アントネッリは100分の6速でペースを上げ、ラッセルも彼を追って2位でフィニッシュした。ハミルトンは第3ターンで大きく外に出たが、タイミングを計ることができず、ポールポジションまであと1打となった。
彼は最終走行で先頭に出て一時暫定ポールポジションを獲得したが、ショルステファンがスピンしたことでセッションは一瞬でひっくり返る前に、ルクレールが彼の座を奪った。
ラッセルはラップを完走し、クラークとハミルトンの最速タイムである1分06秒113でゴールした。これは両フェラーリの2台に10分の2秒の差を記録した。
スチュワードは黄旗違反があったと指摘したが、さらなる調査は必要ないと考えた。
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