トラクタートレーラー、タンクローリー、各種軍事輸送機の何百もの焼け焦げた破片が、ロシア本国からクリミアと占領下のウクライナ南部へのロシアの主要補給路を担っている。何マイルにもわたる車両の死骸が逆さまに置かれ、道路脇の溝に詰め込まれ、目的地に到達することのなかった輸送手段となっています。この390キロメートルの区間は、ロシアの補給センターであるロストフ・ナ・ドヌから黒海地域までの最も直接的なルートであり、ウクライナとロシアの兵士によって「死の急行」という愛称が付けられた。
4月初旬以来、ウクライナの無人機の波が次々と襲来し、アゾフ海沿いの重要な沿岸ルートが不能になり、チョンガル海峡にかかるクリミア北部の橋が破壊された。ウクライナ軍の攻撃により海上補給路が閉塞し、鉄道サービスが混乱したため、クリミアへの唯一の現実的な道はクリミア東部のケルチ橋に残された。クリミア 6月末、彼らは毎日何キロにもわたる車がケルチ橋でバックしてクリミアを出ようとしているのを目撃した。
トラクタートレーラー、タンクローリー、各種軍事輸送機の何百もの焼け焦げた破片が、ロシア本国からクリミアと占領下のウクライナ南部へのロシアの主要補給路を担っている。何マイルにもわたる車両の死骸が逆さまに置かれ、道路脇の溝に詰め込まれ、目的地に到達することのなかった輸送手段となっています。この390キロメートルの区間は、ロシアの補給センターであるロストフ・ナ・ドヌから黒海地域までの最も直接的なルートであり、ウクライナとロシアの兵士によって「死の急行」という愛称が付けられた。
4月初旬以来、ウクライナの無人機の波が次々と襲来し、アゾフ海沿いの重要な沿岸ルートが不能になり、チョンガル海峡にかかるクリミア北部の橋が破壊された。ウクライナ軍の攻撃により海上補給路が閉塞し、鉄道サービスが混乱したため、クリミアへの唯一の現実的な道はクリミア東部のケルチ橋に残された。クリミア 6月末、彼らは毎日何キロにもわたる車がケルチ橋でバックしてクリミアを出ようとしているのを目撃した。
クリミアにおけるこの締め付けは、夏休みにクリミア半島を訪れるロシア人観光客の不快感以上の影響を及ぼしている。ウクライナは、ザポリージャとヘルソン周辺の南部のロシア占領地で燃料と弾薬の深刻な不足を引き起こしている。 6月11日、ウクライナの第1別個突撃大隊はザポリージャの陣地に向かう途中、弾薬と燃料に一斉に火を放ち、積載済みで走行準備の整った最大50台の軍用車両も発射した。したがって、クリミア攻勢は、ロシアが南部戦域で軍事作戦を遂行する能力を著しく損なうことになる。
ウクライナ全土のロシアの製油所に対する攻撃は、ロシアの精製能力を4分の1削減し、国全体で供給不足を引き起こし、危機を悪化させた。ここ数日間、停電によりクリミア最大の都市セヴァストポリが麻痺している。 6月21日、ロシア占領下のクリミア半島のセルゲイ・アクシオノフ知事は国民へのガソリン販売を停止し、州および政府機関のみが燃料を受け取ると発表した。
ウクライナのシンクタンク、ウクライナ安全保障協力センターのセルヘイ・クザン所長は、「ウクライナは南部戦線への燃料供給を停止しており、ロシア軍の兵站を麻痺させ、ロシア軍を孤立させている。一時占領地域ではすでに燃料が不足している。これにより軍事装備の使用が制限され、ウクライナの兵站予備が複雑になっている。負傷者と武器の供給が困難になっている」と説明した。
ウクライナ国防省は5月、戦略的な「兵站封鎖」によりクリミアを半島からロシア本土から隔離された島に変えると発表した。体系的かつ多方向の作戦の目的は、占領下のウクライナ南部全域でロシア軍に食料を供給するあらゆる補給路を封鎖することである。クリミアは南部戦線全体の重要な物流センターおよび後方地域基地として機能している。ヘルソンおよびザポリージャ地域のすべてのロシア軍は、陸路またはクリミア経由で補給と整備を受けている。ウクライナのミハイロ・フェドロフ国防大臣は、ウクライナはロシアの占領を「つる草の上で枯れさせる」ために、重要なインフラを破壊しながら半島をロシアの供給から遮断したいと述べた。
これにより、ウクライナは反撃を開始し、領土を取り戻すことが可能になる。しかし、今のところそれは起こっていないが、大いに非難されたロシアの夏の攻勢もどこにも行っていない。
「ウクライナは戦場を形作っている」とアメリカ戦争研究研究所のジョージ・バロス氏は説明する。 「彼らはロシアの前線を脆弱にしている。彼らはロシア人をしばらくの間、もしかしたら何か月もの間この脆弱な立場に放置し、その後反撃するかもしれない。」
大混乱を引き起こしている兵器のほとんどは中距離無人機で、安価で国産であり、前方からほぼ 200 マイル離れた目標を攻撃することができます。 CNNによると、ウクライナの新型にはFP-2とベヒモスが含まれており、後者は巡航速度時速110マイルで154ポンドの弾頭を搭載可能だという。彼らの射程は、軍の兵站が攻撃ゾーン内の最も効果的なルートを迂回することによってロシアの補給線を拡大するため、ロシアは主に北からの間接的なルートで輸送船団のルートを変更することを余儀なくされている。
「このドローン攻撃は一夜にして現れたわけではない」とシンクタンクGLOBSECのポーランド人研究員マクシム・ベズノシウク氏は語る。 「今年初めに、レーダーシステムや地対空ミサイル砲台など、クリミアにおけるロシアの防空能力を低下させるウクライナの組織的な取り組みにより、より深部までの無人機攻撃が可能になった。また、クリミア全土の軍事施設を防衛するロシアの能力も低下し、目標兵站に対する追加攻撃の新たな機会も生み出された。」
また、クザン氏は、ウクライナは「クリミアを混ぜる」ことで、「占領下のクリミアにおけるすでに深刻な国民の不満」をさらに悪化させていると述べた。 6月24日のシンフェロポリ発電所とセヴァストポリ変電所への攻撃により、クリミアの大部分で停電が発生した。半島は停電、燃料配給、交通制限のため非常事態を宣言した。この決壊により、都市の一部や半島の他の場所でも水圧が発生した。
それはクリミアにおけるロシアの資源をますます拘束する。クザン氏は、ウクライナは「ロシアの注目と権力に取って代わられた」と述べた。 「私たちは、FSB職員のより大きなグループが、 [Russia’s principal domestic security] おそらく国民の反対に対処するため、クリミアに滞在している。例えば、ロシアと最前線から転用された小型防空システムに人員を配置し、安全を確保するための軍隊も増えている。 [supply] 高速道路。そしてロシアは、小さな舟橋の建設など、クリミアへの供給のための新たな方法を常に検討している。」
閉鎖は絶対的なものではなく、ウクライナはそうなることを望んでいない、とバロス氏は主張した。 「クリミアに出入りする方法はまだ残っており、おそらくこれは意図的に起こっているのだろう」と同氏は語った。 「誰かを完全に罠にはめて、すべての退行ルートを遮断すれば、相手の計算が変わってしまいます。一般的には、最後まで掘り下げて戦うのではなく、相手が離れる動機を持たせるために出口を残しておきたいのです。」
クリミアがロシアにとって非常に貴重な地理戦略資産であるのには理由が1つある。ロシアは、この半島が自国の「不沈空母」であると自慢しており、黒海とアゾフ海を結ぶケルチ海峡を含む黒海全域に空軍力と海軍力を投射するプラットフォームとして機能している。セヴァストポリはロシア黒海艦隊の主要港であり、ロシア政府はウクライナの穀物輸出と貿易輸出を阻害するために利用してきた。そしてロシアは定期的に半島からムイコラーイウとオデッサへのミサイル攻撃を行っているが、後者はわずか320マイルしか離れていない。
このロシアの拠点を脅かすことで、ウクライナはロシア国民に対し、ウラジーミル・プーチン大統領の半島侵攻では2014年に約束した安全が得られなかったというメッセージを送っている。