航空交通、特に低料金の航空交通の増加は観光業の成長を促進しますが、同時に、旅行者に最も愛される目的地の住宅危機を悪化させる可能性があります。 È la connexion che 出現 dall’analisi che T&E – gruppo per la decarbonizzazione dei trasporti – を委託しました ニューエコノミーファンド（Nef）: グリ・アフィッティ・メディ・アンヌイ・ネッレ・チンクエ・マッジョーリ経済ヨーロッパ依存ダルツーリスモ(イタリア、ギリシャ、イラン、スペイン、ポルトガルドブレヴォ オーメンターレ ネイ プロシミ チンクエ アンニ2026～2031年) は、effetto dell’incremento del turismo aereo が付属します。終わりに、マッジョーレのアイルランドのドブレッベ登録 (私たちには250ユーロ);相対的に言えば、si は che に先立ちます ギリシャ、 ポルトガル、 スペイン の イタリア 一貫した記録を記録し、記録を更新し、定期的に記録を更新します 130（イタリア） の 220ユーロ（スペイン）。
プレッシャーにさらされている目的地
この研究は、観光客の急増に対して最も激しい地域反応が見られる欧州地域がどのように浮き彫りになっているかを浮き彫りにしている。 ラリのイソル、 クレタ島 の マデイラレジストラーノは、訪問者が到着するまでに、大量の到着を確認し、大部分のストラグランデを経由して到着することができます。推定によれば、Il trasporto aereo は世界の観光産業の直接排出量の 52% を占め、同部門の排出量増加の大部分を占めています。
航空宇宙調査
一方、欧州各国政府は航空モビリティと観光の成長に引き続き注力している。 Lo studio ricorda che la Spagna は、バルセロナとマドリードの航空投資、コンプレッソ ランプリアメント デッリ アエロポルティに 128 億ユーロを投資しています。アテネでは現在、年間旅客輸送力を25％増加させる13億ユーロの拡張プロジェクトが実現しており、リスボンではターミナルの拡張工事が進行中である。イタリアでは、フィウミチーノ空港のアンプリアメントについて説明します。
Gli investimenti mancati
この分析は、一般的に、経済全体に不動の原因があり、投資が不当であることを強調しています。 2019 年から 2031 年にかけて、企業の投資はさらに顕著に減少すると予想されます。 ギリシャ、 ポルトガル、 スペイン の イタリア。登録した端末での定期的な検索 イタリア b スペインそれぞれチェ・ペルドノ 11億 ディユーロ 10億 これは、強調表示されているように、価格上昇により投資家が生産的で革新的なセクター、たとえば、トレナツィエやトレナツィオーネの電気自動車などの輸送分野ではなく、不動産セクターに資金を振り向けるようになるためです。