ドナルド・トランプ大統領は、イランがホルムズ海峡で貨物船を無人機で攻撃したことを非難し、米国との停戦合意に対する「愚かな違反」だと述べた。
トランプ氏によると、木曜日の攻撃で同船に向けて発射された４機の無人機のうち１機が上甲板に衝突したが、船は航行することができた。
米国は他の無人機を撃墜したと同氏は述べた。
トランプ氏は「我々はそのうち３機を撃墜した。おそらくそのうちの１機は見逃さなかった。誰もそれが来るとは予想していなかった」と述べた。
大統領は米国が攻撃に応じるかどうかには言及しなかった。
英国軍は木曜日、イランが船舶に対し同航路の使用を停止するよう脅迫したわずか数時間後に、オマーン沖でコンテナ船がミサイル攻撃を受けたと発表した。
英国の海事業務センターは死傷者は報告されていないと発表した。
この事態の進展は、戦争の恒久的な終結に向けた交渉に取り組んでいる米国とイランにとって不安定な時期に行われた。
イランは、先週米国と現行の暫定合意に達したにもかかわらず、ホルムズ海峡の管理に関して地域と米国に対する挑戦を強めている。
貨物船への攻撃は、国連海事機関が今週、海峡の中央部を通らずにオマーン沿岸を通る代替ルートを使って、海峡から座礁した船舶を除去する作戦を開始した中で発生した。
国際海事機関は攻撃を受けて避難を停止し、金曜日には残りの船舶が攻撃されないという保証が得られるまで避難を再開しないと発表した。
同庁事務局長のアルセニオ・ドミンゲス氏によると、ここ数日で約１１５隻の船舶が海峡からの脱出に成功したが、約５００隻が依然として海域に残っているという。
エジプトを経由する代替通路の開設は、世界経済への圧力を軽減し、現在進行中の米国との和平交渉におけるイランの主な影響力を取り除くことになるはずだった。
米国とイランは、中央海峡の船舶航行やイランの高濃縮ウラン備蓄の将来への取り組みなどの問題を含め、協定の条件について交渉を続けている。
暫定合意の一環として、双方は60日以内に詳細を詰める必要がある。
海運アナリストらは、ドローン攻撃は、閉じ込められた船舶が湾岸を永久に離れる流れと、原油を運ぶタンカーの流れが増えていたことに影を落としたと述べた。
海洋データ会社ウィンドワード・オン・エックスは、「ホルムズ海峡における商業信頼感の拡大の一週間が、最初の重要な試練に達した」と述べた。
同紙は、事件後も海峡の通行回数は43回記録されており、海峡は引き続き営業を続けているものの、「正常化のペースは鈍化している」と述べた。
木曜日の無人攻撃の前の水曜日には、78隻の船舶が海峡を通過したが、これは開戦以来最多となったが、戦前の平均である1日あたり130隻以上を下回った。
海事データ・分析会社ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、イランが船舶はテヘランが承認した航路のみを使用すると主張した後、オマーン近くの国連支援航路で海峡を渡ろうとして少なくとも２隻のタンカーが進路を反転した。
ロイズは金曜日、攻撃後も20隻以上の船舶が依然として海峡の南側航路を航行していたと発表した。
一方、金曜日に技術的な不具合によりアラブ首長国連邦で発生したミサイル警報は、この地域での緊張が続いていることを浮き彫りにし、ドバイ市内の多くの人々に不安を与えた。
警報の直後、首長国連邦はシェイク・アブドラ・ビン・ザイード・アルナヒヤーン外相とイランのアッバス・アルガチ外相との間で電話会談があったと発表した。
同氏は、アブドラ首長がアルガチ氏に対し、UAEはイランと米国の暫定合意に「全面的に取り組むことの重要性を強調した」と語った、と伝えた。
「真剣な外交と責任ある対話が、あらゆる地域的および国際的な危機に対処する最適な方法だ」と述べた。