現代奴隷制度の疑惑に巻き込まれた漁業会社の船長が、保安官が船上で「ディケンジアン」と表現した状況を理由に、300時間の社会奉仕を言い渡された。
トム・ニコルソン・ジュニアさん（38歳）は、2017年に英仏海峡でシーウーマン号の船長を務めていた際、ガーナ人労働者5人に十分な食事、休息、訓練を提供できなかったことを認めた。
その後、5人全員が警察によって救出され、英国内務省によって現代の奴隷制の被害者として認定された。
ニコルソン被告（38）はハミルトン保安裁判所で最高刑を受け、拘留の直接の代替手段として電子タグが装着されることになる。
ジョン・ハミルトンKC保安官は、この事件には彼が見た中で最も深刻な健康と安全規制の違反が含まれていたと述べた。
さらに、「あなたの行動は無神経で冷笑的で、利益のみを目的としていた」と付け加えた。
保安官によると、男たちは「海にいるとき、あなたに駆り立てられて絶望感を感じた」と話しているという。
同氏はニコルソンに対し、所持の罪で1年以下の懲役刑を執行猶予すると伝えた。
これに先立ち、弁護士のパトリシア・ベイリーKCは法廷で、この犯罪は同社の外国人労働者に対する「広範な虐待文化」の中で起こったと述べた。
ニコルソン・ジュニアは、アナンに拠点を置く父親の会社TNトローラーズで働いていました。
2024 年、BBC の調査により、同社で働いていた 35 人の男性が後に現代の奴隷制度の被害者として認定されたことが判明しました。
ガーション・ノルビボールさんは事件に関与したガーナ人漁師５人のうちの１人だった [BBC]
ガーション・ノービボールはニコルソンの起訴状で名前が挙がったシーレディ乗組員の一人だった。
船長は裁判中に有罪を認めたため、ノービーバーさんは証言することができなかった。
スコットランドで今も漁師として働くこの43歳は、テネシー州トロール船での人身売買疑惑を暴露したBBCのドキュメンタリー「Slavery at Sea」に参加した9人のうちの1人だった。
今週、彼はこう語った。「生き残るのはとても大変だった。
「彼らが持ってきた食料は十分ではなく、3、4日で食料がなくなってしまいました。
「仕事を辞めて食事に行くこともできません。もし会社を離れると、船長が怒鳴り始めました。」
さらに、「どこにも分からないのに、誰に文句を言うのですか？」
「私は言いました、『私たちは刑務所にいるのか、それとも何ですか？刑務所にいるように見えるからです。』」
ノルビボールさんは、2017年に警察によって国家照会機構（NRM）に登録された後、現代奴隷制度の被害者であることが判明した。
同氏は「これが漁業業界で起きていることを人々が知ってくれてうれしい」と語った。
「船上で死にそうになった」
ニコルソン・ジュニアは6月、ハミルトン保安裁判所での3日間の証拠開示の後、有罪を認めた。
BBCのドキュメンタリーにも出演したオーガスタス・メナシェ氏は、2017年9月に同社で働くようになったと法廷で語った。
『レディ・オブ・ザ・シー』では、彼は24時間体制で働き「休む暇もなかった」と述べ、代わりに乗組員が短いシフトで眠れるようにする「秘密の交代勤務」を計画したと語った。
同氏によると、食料が不足しており、収穫時に獲れたタコや魚を食べることに頼っていたという。
「それは私の健康と精神的健康に影響を与えました」と彼は言いました。
「体が悪くなり、船内で死にそうになった。」
2017年12月、メナシェさんはレディ・オブ・ザ・シー号に乗船中に頭部に損傷を負い、ポーツマスに上陸し、その後警察に被害を訴えた。
ハミルトン保安官は、メナシェさんの頭部損傷についての説明は「ぞっとする」ものだったと述べた。
メネシュさんの同僚、イェホシュア・アミサさんも法廷で食事と休息の不足について語った。
労働条件について苦情を言ったか尋ねると、アミサさんは次のように答えた。[The skipper] 私は奴隷だったと言いました。
「父親から、一緒に働く黒人は奴隷として扱わなければならないと言われたと彼は言いました。」
乗組員は後に現代の奴隷制の犠牲者であると認定された。
トーマス・ニコルソンは人身売買と搾取の命令に違反した [BBC]
国王検察財政局（COPFS）のシネイディン・コリンズ検察官は、「彼らは法廷で困難な証拠を提示する際に称賛に値する勇気を示した。
「彼らの報告書には、トム・ニコルソンのキャプテンの下で彼らが耐えなければならなかった、ぞっとするようなまったく受け入れがたい状況が詳述されていた。
「そしてこれらの証言は、彼が重大な犯罪で有罪判決を受けたことを確実にするのに役立ちました。」
さらに、「彼が船の責任者であり、彼らの安全と幸福に責任を負っていた間、彼らは重大なトラウマを負った。
「トム・ニコルソンは虐待行為で法廷に起訴された。」
父親は命令に違反したとして罰金を科せられた
これは、TN飛行機と2010年代を通じて現代の奴隷制の告発を巻き込んだ長期にわたる物語の最新の展開である。
2024年8月、ディスクロージャー・アンド・ファイル・オン・フォーによる3年間の調査では、ガーナ、インド、フィリピンの元TN従業員の証言が取り上げられた。
男らは、アナンに本拠を置く海軍の船上で勤務中に虐待を受けたと主張した。
BBCは、テネシー州トロール漁船で働き、後に英国内務省によって現代奴隷制度の被害者として認定された35人の外国人男性を特定した。
2024年10月、ガーナの別の漁師グループが英国政府からそれぞれ2万ポンドの補償金を授与された。
乗組員は2020年に同じくTNトローラーズが所有するホタテ貝船オリビア・ジーンから救助された。
6月、会社オーナーのトーマス・ニコルソン氏（トム・ニコルソン・ジュニアの父）は、取引・搾取命令（テロ）違反で2,700ポンドの罰金を科せられた。
これはスコットランド法史上初めての有罪判決であった。
ニコルソン氏は内務省主導の人身売買捜査の中心人物だった間、彼の事業活動に制限を課したテロ組織に勤務していた。
TNトローラーズは現代の奴隷制や人身売買の疑惑を否定し、従業員は待遇も良く、給料も高いと述べた。