55-SGT はアルファ ロメオ愛好家にとって究極の車です


1990 年代初頭にドイツの DTM チャンピオンシップを独占したアルファ ロメオ 155 V6 TI ほど象徴的なツーリングカーはほとんどありません。 30 年以上後、イタリアの自動車メーカー SGT アウトモビリは、55-SGT と呼ばれる革新的な現代的な解釈で同じ伝説のレーサーを復活させました。

オリジナルの 155 を再作成する代わりに、SGT は別のアプローチを採用しました。同社は、現代のアルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオを、チャンピオンシップを獲得したツーリングカーの外観と雰囲気を再現しながら、スーパーカー レベルのパフォーマンスを実現するマシンに変身させました。

その結果、カーボンファイバーのボディワーク、高度な空気力学、全輪駆動、そして紛れもなく DTM からインスピレーションを得たデザインの下に高度にアップグレードされたツインターボ V6 を組み合わせた、非常に独占的な作品が誕生しました。

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生産台数がわずか 55 台に限定され、ドナーカーよりも前から価格が約 50 万ユーロからとなっている 55-SGT は、これまでに作られた中で最も野心的なアルファ ロメオにインスピレーションを得たビルドの 1 つを探しているコレクターを真っ向からターゲットにしています。

レーシングレジェンドへの現代的なトリビュート

55-SGT はアルファ ロメオ愛好家にとって究極の車です

画像クレジット: SGT オートモビリ。

55-SGT はアルファ ロメオ 155 V6 TI の紛れもない形状をしていますが、現在のジュリア クアドリフォリオの基礎を使用して構築されています。

すべての外装ボディパネルは、カーボンファイバー、ケブラー、およびパガーニの姉妹会社が開発した高度な複合材料であるカルボチタンで作られた特別に適合したコンポーネントに置き換えられています。ドナーセダンは、フレアフェンダー、アグレッシブな空力要素、アルファロメオの1993年DTMチャンピオンにインスピレーションを得たプロポーションを備えたドラマチックな2ドアクーペに変身します。

SGTによれば、広範囲に強化されたシャーシにより、オリジナルのドナープラットフォームよりもねじれ剛性が約25%向上しているという。

最大740馬力

画像クレジット: SGT オートモビリ。

画像クレジット: SGT オートモビリ。

動力はアルファ ロメオのフェラーリ製 2.9 リッター ツインターボ V6 エンジンから供給されますが、SGT はその出力を大幅に向上させました。

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公道重視の Stradale は最大 612 馬力を発生しますが、サーキット重視の Tropeo は、驚異的な 740 馬力と 800 Nm のトルクを発揮します。どちらのモデルも、8 速オートマチック トランスミッションとカスタム全輪駆動システムを採用しており、ドライバーはトルク配分を変更したり、利用可能なすべてのパワーを後輪に送る専用のドリフト モードに切り替えることができます。

この組み合わせにより、有名な DTM シャーシの全輪駆動レイアウトを尊重しながら、オリジナルのジュリア クアドリフォリオをはるかに上回るパフォーマンスが 55-SGT に与えられます。

道路およびトラック用に構築

画像クレジット: SGT オートモビリ。

画像クレジット: SGT オートモビリ。

軽量化はプロジェクトにおいて重要な役割を果たします。ストラダーレの重量は約 1,590 kg ですが、トロペオは追加の軽量コンポーネントを使用して重量をわずか 1,490 kg に削減します。

Tropo には、カーボンファイバーウィッシュボーン、アップグレードされたブレンボブレーキ、4 輪リフトシステム、および最大 460 ポンドのダウンフォースを生成できる高度な空力パッケージも搭載されています。最も注目すべき機能の 1 つは、F1 からインスピレーションを得た抗力低減システム (DRS) で、リア ウイングを調整して直線速度を向上させることができます。

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内部では、キャビンがジュリアのロールケージ後部座席を置き換えると同時に、レーシングバケットシート、アルミニウムスイッチギア、カーボンファイバーセンターコンソール、およびそのモータースポーツの特徴を強化する多数の物理的制御装置を追加しています。

独占には代償が伴う

SGT アウトモビリは、55-SGT を 55 台だけ製造する予定で、最初は選ばれた顧客向けに予約された 10 台の車両から始まります。

購入者がドナーであるアルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオを引き渡すまでに、各ビルドには約 50 万ユーロの費用がかかると予想されており、総投資額はスーパーカーの領域に十分に達します。同社によれば、すでに4台の初版車の交渉が行われており、本稿執筆時点で利用可能な初期生産枠はわずかしか残っていないという。

155 が圧倒的なツーリングカー レースを繰り広げるのを見て育ったアルファ ロメオ ファンにとって、55-SGT はノスタルジックとモダンなエンジニアリングの驚くべき融合を提供します。 SGT アウトモビリは、単に過去を再現するのではなく、モータースポーツで最も記憶に残るセダンの 1 台を現代的に解釈し、その劇的な外観に見合ったパフォーマンスを提供しました。

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