9番目爆発は非常に強力で、石油貯蔵タンクの巨大な円盤状の蓋が黒煙と炎に乗って街の上空に飛び散った。
キエフによる首都への史上最大規模の攻撃のさなか、先週、ウクライナの無人機がロシアの防空網を突破し、モスクワの製油所を3日間で2回目の攻撃した。
この映像は、キエフの冷静さと、ウクライナ戦争をウラジーミル・プーチン大統領のすぐそばに戻す能力があることの証拠として、すぐに世界中を駆け巡った。
ウクライナはここ数カ月、製油所や倉庫、補給路への攻撃を強化しており、革新的な長距離無人機の保有量を増やしてロシアの防衛を圧倒する方法を学んだ。
彼らの成功により、占領下のクリミアからシベリア東端までロシア全土で深刻な人材不足が生じ、双方が和平交渉の再開を検討する中、キエフが優位に立った。
独立者 ウクライナが破壊的な効果をもたらす長距離能力をどのように習得したかを検証します。
ウクライナのドローン作戦はどのように発展したのでしょうか?
ウクライナ国防省は２０２２年、キエフとトゥーラの間の距離に相当する約６３０キロの距離の標的を攻撃する能力があると発表した。今年、同社は長距離兵器が「約１７５０キロ離れた」目標を破壊したと発表した。
この進化には何年もかかりました。前線では、ウクライナとロシアは、操縦者に危険を及ぼさずに爆発物のペイロードを数キロメートルまで届けることができるドローンの採用と開発に動いている。
ロシアは長距離の優位性を持って戦争に臨み、弾道ミサイルの備蓄と、早ければ2022年夏にもシャヘド長距離無人機へのアクセスを確保した。イラン製無人機は、50kgの弾頭で最大2,000kmを飛行することができる。
この利点により、モスクワはウクライナの主要都市の士気をくじき、弾薬でいっぱいの倉庫を破壊し、敵陣の奥深くにあるエネルギーインフラを破壊することができるようになった。
しかし、同盟国が反撃のための長距離兵器の提供をためらったとき、ウクライナはその経験から学び、国内の繁殖産業に投資した。この産業は成熟しており、ウクライナは現在、現代の戦争を戦う方法について同盟国に助言している。
FP-1攻撃用無人機とフラミンゴ巡航ミサイルのメーカーであるファイア・ポイントは現在、欧州のミサイル防衛システムの開発を計画している。国防総省はウクライナ製の無人機と電子戦システムの購入を検討していると言われている。
世界情勢編集者サム・キーリーを読む ウクライナからの発送 カーボンプリンターや芝刈り機のエンジンから自家製ロケットやドローンが作られ、灰の中から立ち上がりつつある新興兵器産業について。
テキサスに本拠を置くシンクタンク、ベイカー研究所によると、ウクライナには2025年までにロシア深部への「長期にわたる長距離攻撃」を可能にする無人機やミサイルの能力が不足しているという。
「有能な防空能力を備えた敵国の領土内に1,000キロメートル以上離れた目標への攻撃は、ロシア侵攻以前には、おそらく米国、イスラエル、中国、ロシアのみが必要な能力を備えている領域と考えられていた。」 言ってる ガブリエル・コリンズ氏、ユーラシアのエネルギーと地政学、CES リーダー。
「長距離精密攻撃能力の参入障壁は、今では大幅に低くなっている。戦前のウクライナの国家GDPは、ヒューストン広域圏の約4分の1だった。しかし、生存意欲、有能で教育を受けた国民、産業基盤、主要な輸入部品へのアクセスが組み合わさって、最終的に無人機と複雑なミサイル、そして複雑なミサイルの中枢構造を形成している。国境から最大2,000キロのところにある。」
どのような影響がありましたか?
キエフは、ロシアのエネルギー施設を標的とする戦略は、ロシアの戦費の主要な供給源を強奪し、ロシアが始めた4年間にわたる紛争がこれまで以上に身近なものであることをロシア国民に示すことを目的としていると述べた。これらの目的では、それは効果的でした。
アナリストらは、ロシアの総精製能力の5分の1以上がすでに機能不全に陥っていると推定しており、国際エネルギー機関（IEA）は先週、ロシアの原油生産量がストライキの影響で先月は前年比約5％減の日量870万バレルになったと報告した。
ＩＥＡは６月の報告書で「このレベルの混乱はロシアとウクライナの紛争の歴史の中でも前例のないものだ」と述べた。
チャタムハウスのヨーロッパ、ロシア、ユーラシアプログラムディレクターのグレゴワール・ロス氏はこう語った。 CNBC 先週のモスクワ製油所へのドローン攻撃は「昨年の最も興味深い展開」だったと述べた。
ロス氏は、これがウクライナの安全保障と、エネルギー収入を根絶することでロシアの「最も痛手となるところ」を攻撃するという広範な戦略を示していることに同意した。これらの歳入は連邦予算の約 23%、GDP の約 20% に相当します。
ロシアが制裁により低価格での販売を余儀なくされていることが一因だが、ウクライナ攻撃による混乱もあり、こうした収益は徐々に減少している。
エネルギー・大気浄化研究センターの分析によると、石油、ガス、石炭、精製製品の輸出によるロシアの収入は、2026年2月24日までの12か月間で総額1930億ユーロで、侵略前の同時期と比べて27％減少した。
エネルギー価格が消費者に転嫁されるため、間接的にはロシアの企業もエネルギー価格の上昇の重みに苦しんでいる。侵攻直前までロシアのガソリン価格は1リットル当たり0.65ドル程度だったが、今年5月には0.95ドルまで値上がりした。インフレ率は公式には５．６％となっている。
ここ数週間、中部地域では「一時的な物流困難」を理由にガソリン購入制限が課されている。同様の問題がロシア南部と西部でも報告されている。占領下のクリミアでガソリンを求めて列を作る車の動画がソーシャルネットワークに溢れている。
オムスク州では、1月にシベリアでガソリン価格が最低値を記録したばかりだが、前線から約2,400キロ離れた地域で、住民はガス不足が自分たちの生活にどのような影響を与えるかを心配していた。
月曜日遅くにコンテナへの充填が禁止されたとき、ある人は地元ネットワークNGS55に「車を持っていないので、近所の人に車を買ってもらうように頼んでいた」と語った。 [gasoline] コンテナの中。今度はチェーンソーで薪を切ろうかな？芝刈り機で芝を刈りますか？無事に完成しました。言葉を超えて。」