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読者への簡単なメモ: 7 月 4 日の祝日のため、来週号は発行されません。来週また会いましょう。
今週の一連の記事は、 テスラの 完全自動運転（監視あり）と呼ばれる自動運転システム。テキサス州の住宅に衝突し、76歳の女性が死亡したテスラ車による死亡事故は、運転手が警察に対し、事故当時、同社の基本的な運転支援システムであるオートパイロット（現在は廃止されている）が作動していたと供述したため、全国的な注目を集めた。
アショク・アルスワミテスラの人工知能ソフトウェア担当副社長は事故について別の説明を共有し、ドライバーが手動で「この住宅街でアクセルペダルを100％まで踏み込んで自動運転」に切り替えたと主張した。
彼のコメントから、車両には自動操縦ではなくFSD（監視付き）が装備されていたようですが、独立した調査がなければ確かなことはわかりません。しかし、おそらく最終的には。
の 国家交通安全局 (NHTSA) と 国家運輸安全委員会 (NTSB) は現在、この衝突事故を調査中です。
一方、テスラはFSD（監視あり）を使用した車両による2023年の死亡事故に関連する訴訟で和解した。この事故は、テスラFSDに関するNHTSAの別の調査の一環であり、システムが「太陽のまぶしさ、霧、または空中浮遊塵」などの「道路の視界の低下状況を検出し、適切に対応」できるかどうかに焦点を当てている。
こうした注目はすべて、テスラが人工知能とロボットの企業としての地位を確立するにつれて生じている。 FSD (監視あり) は現在、このブランディングに関連して最も注目され、収益を生み出す製品です。
小鳥
過去にヒントを共有してくれた読者が、このテーマに関する研究レポートがあることを私に知らせてくれました。 ウェイモ そして、オーハイのロボットタクシーの保有台数が増加しています。リフレッシュのために、Waymoはサプライヤーとの契約を打ち切った ジーカーブランドは中国の企業が所有しています 吉利控股グループロボタクシーとして機能するように設計された電気自動車を彼に提供しました。
ミニバンのようなロボタクシーはスウェーデンで設計され、中国で製造されました。 （これらの車両には自動車通信モジュールが搭載されていません。現在の米国の政策では、中国からのコネクテッドカー技術は禁止されています。）米国に到着すると、Waymo が引き継ぎ、独自の自動運転システムを追加します。 Ojai には、13 台のカメラ、4 台の LIDAR センサー、6 台のレーダー ユニット、および一連の外部音声受信機を含む、Waymo の第 6 世代システムが搭載されています。
ニューヨークの調査会社モフェットネイサンソンは、ウェイモのオーハイ計画がどれほど真剣であるかを理解するために少しゴム印をした。同社は、米国政府に提出された出荷商品の明細別領収書である船荷証券の書類を調べた。同社は、Waymo 関連車両用の同社のタグである Zeekr CM1e または CME 車両タグをカウントしました。
TechCrunchにレポートを共有したMoffettNathanson氏は、Waymoが今年米国に3,156台、月に約300台の自動車を輸入するペースで進んでいることを発見した。
何かヒントはありますか？キルスティン・コロサックにメールで送信してください kirsten.korosec@techcrunch.com または、私の手紙（kkorosec.07）、ショーン・オカインへのメール（以下） sean.okane@techcrunch.com。
スペシャル！
アセオン研究所ロボタクシーを自律的にテスト、清掃、充電できるモバイルポッドを開発しているシリコンバレーの新興企業が、Crane Venture Partners主導のシードラウンドで1000万ドルを調達した。他の参加者には、Y Combinator、Uber創設者Garrett Camp氏のベンチャー企業Expa、Robin Hood Ventures、Founders Capitalなどが含まれた。
曹操 そして 可動性なし自動運転車技術の新興企業が提携し、ヨーロッパを皮切りに国際市場でロボタクシー サービスの商業化を共同で検討しています。
エルロイ・エア重量貨物用ドローンの自律スタートアップ企業は、小切手会社コロンバス・サークル・キャピタル・コープIIとの合併を通じて株式公開を計画している。取引額は約10億ドルと推定される。
部分的に自動車修理サプライチェーン向けの人工知能ツールを開発する企業が、DST Global Partners主導のシリーズBラウンドで5,000万ドルを調達した。
スピロアフリカの電気自動車とクリーンエネルギーのインフラプラットフォームが、中国の成長段階ファンドであるNewTrails Capitalからの5,500万ドルの投資を完了した。
Travat インフラストラクチャWaymoやその他の自動運転車や電気自動車を含む車両にEV充電を提供する企業は、銀行から最大3億ドルを借り入れることができる5年間のシニア担保信用枠を確立した。同社によると、この収益は荷積みドックの購入と開発を支援する予定だという。
著名な読書など
愛するガールフレンド テスラ そして ズークス ～からブーストを得ることができる 米国運輸省この法案は、企業が「自動運転システムのみによって運転されるように設計された車両」にブレーキペダルを装備することを省略できるようにする連邦車両規制の変更を提案した。
ルシッドモーターズ は従業員の18％（約1,500人）を解雇し、アリゾナ州カサ・グランデの工場でのEV生産の第2シフトを廃止する。リマインダー: この人員削減は、EV メーカーが従業員の 12% を削減してからわずか 4 か月後に行われました。 CEOのシルビオ・ナポリ氏は、今回の人員削減は「会社を簡素化し、実行力を強化し、長期的にはLucidの競争力を高める」取り組みの一環だと述べた。この簡素化の追求において、Lucid は何を放棄するのでしょうか?
リフト 最高経営責任者（CEO） デビッド・リチャー 気になったブログを載せます。その中で同氏は、自動運転における同社のマルチセンサー安全基準について説明した。その結果、1 種類のセンサーを使用する自動運転車は Lyft ネットワークに参入できなくなります。私が同社に連絡したところ、これが何を意味していると思われるかを確認しました。FSD (監視なし) を使用する Tesla Cybercab や Tesla ロボタクシーなどの車両は、カメラのみを使用するため対象外となります。ちなみに、この規則は先進運転支援システムには適用されない。したがって、Lyft アプリでテスラ車を運転するすべての人間は影響を受けません。
OpenAI そこから借りた ウーバー インド プラブジート・シン社長は初代常務取締役となる。
北極星中国自動車大手吉利汽車傘下のスウェーデンの電気自動車メーカーは、米国市場で新車を販売できなくなった。輸入車は、中国のコネクテッドカー技術を禁止する米国政府の法律によって制限されている。
輪廻フリート管理会社は、貨物の盗難を解決するために、名刺サイズの粘着追跡ラベルを発行しています。
自動スレート最もシンプルな電気トラックは24,950ドルから。航続距離205マイル、手動窓、インフォテインメントシステムなし、グレー複合仕上げ（所有者は車をカスタマイズするためにラッピングを注文できる）の二人乗りトラックに25,000ドルを支払いますか？また、気候技術レポーターで家庭用バッテリーの専門家であるティム・デ・チャントは、スレートが自社の低価格電気トラックのバッテリーを交換した理由を説明しています。
ウーバー は、取締役会と経営陣がコンプライアンスや安全性よりも利益を優先し、会社と株主をリスクにさらす決定をしたとして株主からの訴訟に直面している。
ウェイモ ドイツに法人を設立したことは、ドイツの報道機関フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥングによって最初に報じられた。同社の登録申請は、同社がイスラエルでロボタクシーサービスを開始する準備をしていることを明確にしている。しかし、それは近いという意味ではないと関係者は言う。一方、ウェイモはナッシュビルでの待機リストを廃止し、サービスを一般に開放する動きとなった。
ズークス は、カリフォルニア州ヘイワードの施設での商業サービスと大規模製造の準備として、ロボットスピンドルを改造しました。
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